British Airways A320neo

Airbus had oorspronkelijk kleine, driehoekige vleugeltips op de A320. Deze werkten functioneel maar bleken in feite de weerstand te verhogen. Het resultaat was dat Airbus zich liet inspireren door de gemengde winglet-ontwerpen van Boeing. Dit leidde tot de ontwikkeling van een grotere, gebogen vleugeltip, een ‘sharklet’ genaamd. Hierdoor kon Airbus de brandstofefficiëntie aanzienlijk verhogen, met een factor van ongeveer 7%.Een linkerbocht boven het Nederlandse landschap.
Airbus had oorspronkelijk kleine, driehoekige vleugeltips op de A320. Deze werkten functioneel maar bleken in feite de weerstand te verhogen. Het resultaat was dat Airbus zich liet inspireren door het winglet ontwerp van Boeing. Dit leidde tot de ontwikkeling van een grotere, gebogen vleugeltip, een ‘sharklet’ genaamd. Hierdoor kon Airbus de brandstofefficiëntie aanzienlijk verhogen, met een factor van ongeveer 7%.

Een ontmoeting met de regenboog

Het  bergmassief de Sella (Italiaanse Dolomieten,) zorgt voor prachtige landschappen.
Het bergmassief de Sella (Italiaanse Dolomieten), zorgt voor prachtige landschappen.
Een (laagstaande) zon in de rug tegen een nevel van waterdruppeltjes geeft een regenboog.
Een (laagstaande) zon in de rug tegen een nevel van waterdruppeltjes geeft een regenboog.
Het Italiaanse landschap geeft een mooie achtergrond tijdens de fotoshoot van deze SAS Airbus A320neo.
De A320neo van SAS vliegt naar verschillende Europese bestemmingen, zoals bijvoorbeeld Rome in Italië.

Het beste uitzicht van allemaal

Elk verkeersvliegtuig wordt bestuurd door minimaal twee piloten: de "gezagvoerder" en de "co-piloot" ofwel de "eerste officier". Op lange afstanden gaat vaak ook een derde en/of vierde vlieger mee. Bij sommige luchtvaartmaatschappijen wordt de extra vlieger aangeduid als de "tweede officier" (of wel de "co-co").
Elk verkeersvliegtuig wordt bestuurd door minimaal twee piloten: de “gezagvoerder” en de “co-piloot” ofwel de “eerste officier”. Op lange afstanden gaat vaak ook een derde en/of vierde vlieger mee. Bij sommige luchtvaartmaatschappijen wordt de extra vlieger aangeduid als de “tweede officier” (of wel de “co-co”).